ثنائي الفينيل متعدد الكلور النحاسي الثقيل
(تيار عالي)

تتراوح مجموعة منتجاتنا القياسية من النحاس الثقيل بين 3 أونصات و20 أونصة لكل طبقة. وتتوفر التصميمات المتخصصة التي تزيد عن 20 أونصة، وتصل إلى 30 أونصة أو أكثر، حسب متطلبات كل مشروع على حدة — وعادةً ما تتطلب هذه التصميمات دورات أطول للحفر والطلاء، بالإضافة إلى مراجعة مخصصة لتصميم قابل للتصنيع (DFM) للتأكد من إمكانية تحقيق المسافات بين المسارات والمسافات الفاصلة عند الوزن المطلوب. يرجى الاتصال بفريقنا الهندسي مع ذكر التيار المستهدف وقيود التصميم لإجراء فحص الجدوى.

نعم، وذلك باستخدام تصميم النحاس التفاضلي (الاستنسل المتدرج)، حيث تنتج مرحلتا الحفر طبقة نحاسية سميكة في مناطق الطاقة وطبقة نحاسية قياسية أو رفيعة في مناطق الإشارة ضمن الطبقة نفسها. ويُعد هذا الأمر شائعًا في وحدات الطاقة الخاصة بالسيارات الكهربائية ولوحات تشغيل المحركات التي تتطلب في آن واحد توصيل طاقة عالية التيار وتوجيه إشارات التحكم أو تشغيل البوابات ذات المسافات الدقيقة. ويتطلب ذلك تحكمًا أكثر دقة في العملية مقارنةً باللوحات ذات وزن النحاس الموحد، ويتم مراجعته بالتفصيل خلال مرحلة التصميم من أجل التصنيع (DFM).

يتم حساب سعة حمل التيار وفقًا لمعيار IPC-2152، الذي يأخذ في الاعتبار عرض المسار، ووزن/سماكة النحاس، وارتفاع درجة الحرارة المسموح به، وما إذا كان المسار موجودًا على طبقة داخلية أم خارجية (تتمتع الطبقات الداخلية بتبريد حراري أقل وسعة تصنيفية أقل لنفس الشكل الهندسي). نقدم حسابًا لسعة التيار لمسارات الطاقة الحيوية الخاصة بك كجزء من مراجعة DFM قبل التصنيع.

يؤدي حفر النحاس السميك إلى إزالة مادة من جوانب المسار بالإضافة إلى الجزء العلوي منه، وهو تأثير يُعرف باسم «عامل الحفر». فكلما زادت سماكة النحاس، زاد الحفر الجانبي نسبيًا إلى ارتفاع المسار، مما يؤدي إلى تضييق قاعدة المسار وتوسيع الحد الأدنى العملي للمسافة بين المسارات مقارنةً بالنحاس القياسي بسماكة 1 أونصة. عند 6 أونصات، يبلغ الحد الأدنى للمسافة بين المسارات/المسافات عادةً حوالي 8/8 مل؛ وتتطلب الأوزان الأثقل هندسة أوسع تدريجيًّا، وهو ما نتأكد منه أثناء عملية تصميم قابلية التصنيع (DFM) وفقًا لتركيبة الطبقات الخاصة بك.

العملة النحاسية (أو التطعيم النحاسي) هي كتلة صلبة من النحاس مدمجة في اللوحة مباشرةً أسفل مكون عالي الطاقة، مما يوفر مسارًا حراريًا رأسيًّا منخفض المقاومة إلى مبدد الحرارة أو الهيكل، وهو ما لا يمكن لأسطح النحاس السميكة وحدها أن تضاهيه. وعادةً ما يتم تحديدها تحت ترانزستورات MOSFET ذات الطاقة العالية، أو ترانزستورات IGBT، أو مصادر الحرارة المركزة الأخرى في مراحل الطاقة الخاصة بمحركات المحركات، والمحولات، ومعدات اللحام، حيث يمثل الارتفاع الحراري الموضعي، وليس السعة الكلية للتيار في اللوحة، العامل المحدد.

نقوم بتصنيع لوحات نحاسية ثقيلة متعددة الطبقات تتراوح من طبقتين إلى 16 طبقة. يتطلب العدد الأكبر من الطبقات مع النحاس الثقيل تخطيطًا دقيقًا لعملية التصفيح، نظرًا لأن طبقات النحاس الثقيل تخلق فجوات أكبر في تدفق الراتنج يجب ملؤها بشكل موحد أثناء الضغط لتجنب وجود فراغات. وتعد التراكيب المختلطة — التي تجمع بين طبقات الطاقة ذات النحاس الثقيل وطبقات الإشارة ذات الوزن القياسي — شائعة ويتم تخطيطها ضمن دورة الضغط أثناء المراجعة الهندسية.