Von ADAS-Radar und EV-Batteriemanagement bis hin zu Motorsteuerung und Karosseriemodulen - hochzuverlässige Boards, die für alle Anforderungen moderner Fahrzeuge ausgelegt sind.
Jedes System in einem modernen Fahrzeug ist auf Präzisionsplatinen angewiesen. Schweben Sie zum Erkunden.
Hochfrequenz-RF-Platinen auf Rogers-Laminaten für die Fusion von 77-GHz-Sensoren für Vorwärtskollisionen, Spurwechsel und autonomes Fahren.
BMS-Platinen aus schwerem Kupfer für die Zellüberwachung, das Wärmemanagement und die Ladekontrolle in Hybrid- und Vollelektrofahrzeugen.
Hochtemperatur-Multilayer-Platinen für ECU und TCU, die in der Nähe des Motorraums von -40°C bis +150°C betrieben werden.
HDI-Multilayer-Platinen für bordeigene Displays, Konnektivität, Navigation und digitale Cluster-Plattformen.
IPC-Klasse-3-Platinen für ABS, ESP, Airbag-Steuerung und aktive Federung - null Toleranz für Ausfälle im Feld.
Standard-Multilayer-Leiterplatten für Türschlösser, Fenstersteuerungen, Beleuchtungsautomatisierung und zentrale Karosserieelektronik.
Metallkern- und Aluminiumplatinen für Matrix-LED-Scheinwerfer und adaptive Beleuchtungssysteme.
Robuste mehrlagige Leiterplatten für Klimasteuerung, Sitzverstellung und Umgebungsmanagement.
Moderne Fahrzeuge verfügen über mehr als 50 Steuergeräte und mehr als 3 km Verkabelung. Jede Platine muss über eine Fahrzeuglebensdauer von 15 Jahren fehlerfrei funktionieren.
Leiterplatten im Motorraum überstehen Temperaturschwankungen von -40°C bis +150°C, ständige Vibrationen bis zu 30 G, Kraftstoff- und Ölexposition - jeden Produktionstag, mehr als 15 Jahre lang. Verbrauchermaterialien versagen einfach.
-40°C bis +150°C - 30G Vibration - 15 Jahre LebensdauerLeiterplatten für ADAS, Bremsen und Lenkung müssen die Anforderungen von ASIL-B bis ASIL-D erfüllen. Jeder latente Fehler in einer sicherheitskritischen Leiterbahn kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Null-Fehler-Prozesse sind nicht optional - sie sind Pflicht.
ASIL-D - ISO 26262 - Sicherheitskritischer EntwurfDie IATF 16949 schreibt die Rückverfolgbarkeit auf Losebene für jede in ein Fahrzeug gelieferte Platine vor. Ihre Tier-1-Kunden erwarten vollständige Materialdeklarationen, FAI-Berichte und Prozessprotokolle - prüfungsbereit, für jede Charge.
IATF 16949 - FAI - Rückverfolgbarkeit von ChargenWir stellen alle Typen selbst her - kein kritischer Prozess wird ausgelagert.
Hoch-Tg FR4- und Polyimid-Laminate für Leiterplatten, die im Motorraum eingesetzt werden. Stabile elektrische Leistung über den gesamten Kfz-Temperaturbereich, mit kontrollierter Impedanz im gesamten Stapel.
Rogers 4350B, Taconic und Low-Dk-Laminate für 77-GHz-Automobilradar, Vehicle-to-Everything-Kommunikation und 5G-Telematikmodule. ENIG-Finish als Standard für konsistente Einfügungsdämpfung.
Bis zu 20 Unzen fertiges Kupfer für EV-Batteriemanagementsysteme, On-Board-Ladegeräte und DC-DC-Wandler. Schweres Kupfer bewältigt die hohen Stromdichten, die Standard-Leiterplatten nicht zuverlässig aushalten können.
Jeder unten aufgeführte Parameter wird gemäß den Anforderungen der IATF 16949 und IPC-A-600 Klasse 3 geprüft. Vollständige Prüfberichte und Materialrückverfolgbarkeit werden mit jeder Bestellung geliefert.
| Parameter | Automobilklasse | Status |
|---|---|---|
| Anzahl der Schichten | 2 - 30 Schichten | Verfügbar |
| Min. Spur/Leerzeichen | 2,5 / 2,5 mil | Verfügbar |
| Betriebstemperatur | -40°C bis +150°C | Verfügbar |
| Kupfer Gewicht | Bis zu 20 Unzen | Verfügbar |
| Oberfläche | ENIG / ENEPIG / OSP / Immersion Ag | Verfügbar |
| Kontrollierte Impedanz | ±5% Toleranz | Verfügbar |
| Laser Durchgangsdurchmesser | 0,10 mm Minimum | Verfügbar |
| IPC Build Standard | Klasse 2 standardmäßig - Klasse 3 auf Anfrage | Verfügbar |
| Rückverfolgbarkeit der Lose | Vollständiges Los + Seriennummernebene | Verfügbar |
Die Beschaffung in der Automobilindustrie erfordert vollständige Transparenz. Unser IATF 16949 QMS deckt jede Phase vom Materialeingang bis zur elektrischen Endprüfung ab. Vollständige Dokumentation und FAI-Berichte zu jedem Auftrag.
Echte PCB-Herausforderungen in der Automobilindustrie - und wie wir sie gelöst haben.
20-Schicht-Schwer-Kupfer-BMS für ein europäisches Tier-1-Unternehmen. Vollständige IATF-Rückverfolgbarkeit und Temperaturwechselqualifikation erforderlich.
Keine Ausfälle im Feld. Der Lieferant erhielt die PPAP-Genehmigung vom OEM bei der ersten Einreichung und nannte die Qualität der Dokumentation als Schlüsselfaktor.
8-Lagen-Platine Rogers 4350B für ein Vorwärtskollisions-Radarmodul. ±5% Impedanz, durchgängig ENIG-Oberfläche.
98%: Ausbeute beim ersten Durchlauf von 5.000 Stück. TDR-Tests bestätigten, dass jede Platine vor dem Versand die Impedanzspezifikation erfüllte, wodurch Nacharbeiten beim Kunden vermieden wurden.
12-lagige IPC-Klasse-3-Platine für ABS/ESP. Vollständige FAI-, Temperaturschock- (-40°C→+130°C) und Vibrationstestberichte erforderlich.
FAI hat die erste Einreichung bestanden. Boards haben 1.000 Zyklen Thermoschock überstanden. Der Kunde bezieht jetzt 3 Fahrzeugplattformen über uns.
Beschaffungsteams in der Automobilindustrie brauchen mehr als eine Leiterplattenfabrik - sie brauchen einen zertifizierten Partner mit dokumentierten Prozessen, schnellen technischen Reaktionen und der Fähigkeit, Probleme vor der Produktionslinie zu lösen.
Die IATF 16949 ist unsere Grundlage. Jeder Prozess wird dokumentiert, jede Charge ist rückverfolgbar und unsere Auditprotokolle sind auf Anfrage erhältlich - ohne Aufpreis, ohne Sonderbehandlung.
Unsere Automotive-Ingenieure prüfen Ihre Gerbers innerhalb von 8 Stunden auf Stack-up-, thermische und DFM-Probleme - so werden Probleme erkannt, bevor sie zu kostspieligen Produktionsausfällen oder OEM-Ablehnungen führen.
Jede Automobilplatine wird vor dem Versand elektrisch getestet, AOI- und Röntgenkontrollen unterzogen. Wir wenden den gleichen Null-Fehler-Standard an, unabhängig von der Menge, dem Prototyp oder der Produktion.
Tür-zu-Tür-Lieferung an Tier-1-Werke in Deutschland, den USA, Japan und darüber hinaus. NDA-Standard. Englischsprachige Technik- und Kundenteams in allen Zeitzonen.
Häufige Fragen zur Bestellung von Leiterplatten, zur Zusammenarbeit mit unserem technischen Team und zum Qualitätsmanagement.
Wir akzeptieren Gerber RS-274X, ODB++, IPC-2581 und native PCB-Design-Dateien (Altium, Eagle, KiCad, Cadence). Für Bestückungsaufträge benötigen wir zusätzlich BOM (Excel/CSV) und Centroid/Pick-and-Place-Dateien. Alle Dateien sollten in einem einzigen ZIP-Archiv geliefert werden.
Keine Mindestbestellmenge für Prototypen - wir akzeptieren 1-up Bestellungen. Bei Produktionsaufträgen liegt die Mindestmenge in der Regel bei 10 Paneelen (die entsprechende Stückzahl hängt von der Verkleidung ab). Wir empfehlen, Ihr erwartetes Volumen bereits in der Anfragephase zu besprechen, damit wir das Paneel-Layout für Ihr Kostenziel optimieren können.
Jede Bestellung umfasst eine vollständige DFM-Prüfung, die Folgendes abdeckt: Stapelung im Vergleich zu Impedanzzielen, Leiterbahnbreite und -abstände im Vergleich zu Designregeln, Bohrergrößen und Seitenverhältnisse, Kupfergewichtsverteilung, Lötmasken- und Siebdruckabstände, Kompatibilität der Oberflächenbeschaffenheit und Empfehlungen zur Verkleidung. Der Bericht wird innerhalb von 8 Arbeitsstunden zurückgeschickt - kostenlos und ohne jegliche Verpflichtung.
Die Standardvorlaufzeit für Prototypen beträgt 5 Arbeitstage ab Gerber-Freigabe. Ein 48-Stunden-Express-Service ist für die meisten Standard- und HDI-Multilayer-Bauteile verfügbar - fragen Sie bei der Anfrage danach. Die Lieferung erfolgt DDP (Delivered Duty Paid) an Ihre Haustür über DHL Express oder FedEx Priority weltweit. Die Lieferzeiten für Speziallaminate (Rogers, schweres Kupfer, Starrflex) werden pro Auftrag angegeben.
Ja - die Unterzeichnung eines NDA ist gängige Praxis, bevor Designdateien weitergegeben werden. Wir verwenden ein gegenseitiges NDA, das alle vertraulichen Informationen abdeckt, die während der Geschäftsbeziehung ausgetauscht werden. Unser Standard-NDA wird innerhalb von 24 Stunden nach Anfrage bereitgestellt; wir können auch die von Ihrem Unternehmen bevorzugte NDA-Vorlage prüfen und unterzeichnen.
Unsere Qualitätszertifizierungen umfassen: ISO 9001:2015 (allgemeines Qualitätsmanagement), IATF 16949:2016 (Automobilindustrie), ISO 13485:2016 (medizinische Geräte), IPC-A-600 Klasse 2/3, UL E-File, RoHS und REACH. Alle Platinen sind standardmäßig 100% elektrisch getestet und AOI-geprüft. Vollständige Zertifizierungsdokumente und Auditberichte Dritter sind auf Anfrage erhältlich.
Unser Automotive Engineering Team prüft Ihren Entwurf und erstellt innerhalb von 8 Arbeitsstunden einen vollständigen DFM-Bericht und ein Angebot.
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